De Styringspumpe er drevet av hydraulisk eller elektrisk kraft og må skaffe energi fra motoren eller motoren. For å forbedre den generelle effektiviteten, kan kjøretøyets kraftsystem bruke intelligent kontroll for å prioritere strømfordeling når strømhjelp er nødvendig, og redusere energiforbruket under lav belastning eller ikke-belastningsforhold. For eksempel:
Når motoren går på tomgang, optimaliserer du pumpehastigheten for å redusere strømmen og strømforbruket av hydraulisk olje.
Øk utdataene til styringspumpen dynamisk i høye belastningsscenarier for å imøtekomme styringsbehov.
Noen avanserte kjøretøyer kan konvertere energien som genereres under bremsing eller retardasjon til elektrisk energi gjennom energigjenvinningsmekanismer, og gi ekstra drivkraft for den elektriske styringspumpen, og dermed redusere det totale energiforbruket.
Styringspumpen er koblet til kjøretøyets ECU (elektroniske kontrollenhet) for å føle kjøretøyets styringsbehov (for eksempel rattvinkel, hastighet og belastning) i sanntid. ECU justerer dynamisk pumpens utgangstrykk og strømning basert på disse dataene for å optimalisere krafthjelpseffekten og unngå over- eller underassistanse.
Ved lave hastigheter (for eksempel parkering og langsom sving) er det nødvendig med høyere effekt, og pumpen gir større strømning og trykk. Når du kjører med høye hastigheter, reduseres styringsbehovet, og systemet reduserer pumpeutgangen gjennom den elektroniske kontrollmodulen, sparer energi og forbedrer styringsstabiliteten.
I kjøretøyer utstyrt med Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) eller autonome kjørefunksjoner, fungerer styringspumpen med den elektroniske styremodulen for å hjelpe deg med automatisk styringsdrift. For eksempel:
I funksjoner som Lane Keeping og Automatic Parking, kontrollerer det elektroniske kontrollsystemet nøyaktig trykkproduksjonen fra styringspumpen basert på miljødata. Når systemet oppdager et behov for akutt unngåelse, reagerer det raskt for å gi høyere hjelp for å forbedre kjøresikkerheten.
Styringspumpen justerer dynamisk utgangen i henhold til den faktiske belastningen og styringsvinkelen ved å koble seg til kjøretøysensorer (for eksempel styringsvinkelsensorer og kjøretøyets hastighetssensorer). For eksempel:
Når sensoren oppdager en skarp sving, økes pumpestrømmen og trykket for å gi større hjelp.
Når du kjører i en rett linje, reduseres pumpeutgangen for å redusere energiforbruket og redusere komponentslitasje.
Driftstemperaturen til den hydrauliske oljen eller pumpekroppen overvåkes gjennom en temperatursensor for å sikre at systemet fungerer i en effektiv og sikker tilstand. Systemet kan også registrere arbeidsdata for å hjelpe prediktivt vedlikehold og unngå feil på grunn av overoppheting eller unormalt trykk.
I intelligente kjøretøy bruker styringspumpen kunstig intelligensalgoritmer for å analysere driverens driftsvaner, veiremiljø og andre faktorer, og justerer strømnivået til å gi sjåføren en mer nøyaktig og behagelig styringsopplevelse.
Selv om den fysiske hydrauliske forbindelsen er kansellert i styringssystemet, selv om den fysiske hydrauliske forbindelsen er kansellert, kan styringspumpen fortsatt eksistere som et overflødig system. Det samarbeider med hovedkontrollsystemet for å gi grunnleggende styringshjelp når det elektroniske kontrollsystemet ikke klarer å sikre kjøresikkerhet.
For kjøretøyer utstyrt med start-stop-funksjon, må styringspumpen fungere i koordinering med kraftsystemet. I det korte øyeblikket når motoren er slått av, fortsetter pumpen å gi styringshjelp gjennom energilagringsenheten eller elektrisk stasjon for å unngå styringssvikt.
Styringspumpen kan oppdage systemavvik (for eksempel utilstrekkelig trykk og hydraulisk oljelekkasje) gjennom selvkontrollfunksjonen, og ta mottiltak i koordinering med kjøretøyets kontrollsystem, for eksempel:
Begrens utgangen fra pumpen for å forlenge arbeidstiden. Utsted en advarsel til føreren eller bytt til sikkerhetskopimodus for å sikre sikkerhet.
I fremtiden kan styringspumpen være helt elektronisk, og gjennom forbindelsen med kjøretøyets elektroniske kontrollsystem og skyen, kan fjernovervåking, dataanalyse og OTA (online oppgradering) funksjoner realiseres for kontinuerlig å optimalisere styringsytelsen.
Styringspumpen vil bli ytterligere integrert med det aktive sikkerhetssystemet for raskt å svare på farlige situasjoner, for eksempel endringer i nødfelt eller hindring, gjennom intelligent kontroll, og dermed forbedre sikkerhets- og kjøreopplevelsen til hele kjøretøyet.
Gjennom nøye koordinering med kraftsystemet og det elektroniske kontrollsystemet, kan styringspumpen oppnå mer effektiv, energisparende og intelligent drift, samtidig som vi forbedrer kjøretøyets kontrollerbarhet og kjøresikkerhet. Denne samarbeidsdesignet i flere system
